Mole Bilişim Tarafından test amaçlı yollanan Botslab HK40 4K araç kamerasının gündüz performans testlerini bir video ile sizlere paylaştım. Gündüz testlerindeki görüşlerimi de bu blog yazısı ile sizlere aktarıyorum, en kısa zaanda gece testlerini de sizlere paylaşacağım.
Fiyat/Performans Odaklı Yol Şahitiniz
Araç içi teknolojilerinde her geçen gün yeni bir marka ve modelle karşılaşsak da, BOTSLAB bu işin köklü devlerindendir. Elbette narka firma köklü olsa da tüketicinin değişmeyen tek bir arayışı var o da Ödenen paranın karşılığını tam olarak alabilmek. Bugün masaya yatırdığım konuk, son dönemde adını sıkça duyurmaya başlayan Botslab markasının HK40 Plus 4K modeli.
Bu yazı, laboratuvar ortamında cilalanmış pazarlama verilerini değil bizzat Fethiye-Ölüdeniz-Seydikemer hattında, gerçek yol şartlarında, kutudan çıktığı haliyle (herhangi bir harici filtre olmaksızın) yapılan gündüz testlerinin, montaj deneyiminin ve öne çıkan fonksiyonların objektif bir analizidir. Üründe ne görüyorsam, bütçe-performans terazisinde tam olarak onu konuşacağız elbette.
Montaj Süreci ve Kutu İçeriği Deneyimi
Bir tüketici olarak araç kamerası satın aldığımızda karşılaştığımız ilk bariyer montaj aşamasıdır. Birçok kullanıcı, döşemelerin sökülmesinden veya kablo kalabalığından çekindiği için bu süreci gözünde büyütebilir.
Botslab HK40 Plus, bu konuda kullanıcıyı yormayan, oldukça basit ve pratik bir montaj yapısına sahip. Cihazın silindirik, kompakt tasarımı ön camda dikiz aynasının arkasına gizlenmesini kolaylaştırıyor. Kutu içeriğinden çıkan aparatlar sayesinde, ön cam tavan birleşim noktasından fitillerin içine doğru kabloyu yürütmek oldukça zahmetsiz oldu. İster çakmaklık üzerinden ister park kitiyle bağlantı yapın, montaj geometrisi kullanıcının kendi başına 15-20 dakikada çözebileceği bir pratiklik sunuyor.
Test Güzergahı ve Zorlu Işık Şartları
Ürünün ilk saha testini gerçekleştirmek için coğrafi olarak hem yoğun gölgelik alanları hem de dik ve patlayan güneş ışığını bir arada sunan bir rota seçtik.
- Güzergah: Ölüdeniz Üst Yol – Fethiye Taşyaka – Seydikemer (Gidiş-Dönüş)
Bu güzergah, virajlı yolları, ani ışık patlamalarına sebep olan açık alanları ve ağaçların yola düşürdüğü yoğun gölgelikleri barındırdığı için bir kamera sensörünü test etmek adına oldukça ideal bir parkurdur. Test esnasında cihazın içinde Carlover Micro SD 64GB hafıza kartı yer alıyordu ve cihazın önünde herhangi bir CPL (Polarize) filtre takılı değildi. Tamamen yalın, kutudan çıktığı haliyle kayda başlandı.
Gündüz Çekim Performansı ve “Cam Yansıması” Gerçeği
Botslab HK40 Plus, kağıt üzerinde 4K çözünürlük vadeden ve bunu resmi web sitesinde göz alıcı görsellerle süsleyen bir model. Sahadaki gerçek dünya testlerimize geçtiğimizde ise durum net bir şekilde ikiye ayrılıyor
Gölgelik Alanlardaki Başarı
Kamera, ağaçların veya binaların yola gölge düşürdüğü, ışığın daha stabil ve dengeli dağıldığı anlarda (örneğin Taşyaka ve Seydikemer yolunun ağaçlı bölümlerinde) gerçekten segmentinin üzerinde bir iş çıkarıyor. Kontrast dengesi oturuyor, asfalt rengi netleşiyor ve akan trafikteki araçların plakaları, arkadan gelen araç detayları oldukça keskin ve okunabilir şekilde kadraja yansıyor. Sensörün buradaki netlik performansı fiyatına göre gayet tatminkar.
Doğrudan Güneş Altındaki Sınav ve Yansıma Problemi
Ancak Ölüdeniz üst yolunun ve açık arazinin doğrudan güneş alan, patlayan ışık koşullarına çıktığımızda kameranın zayıf karnı kendini gösteriyor. Cihazda herhangi bir filtre takılı olmadığı için, aracın ön göğsünün (torpidonun) ve özellikle klima havalandırma ızgaralarının beyaz yansıması ön cama adeta bir sis perdesi gibi çöküyor.
Güneş ışığı tam karşıdan veya tepeden vurduğunda, kameranın dinamik aralığı (WDR/HDR) bu fiziksel yansımayı yazılımsal olarak absorbe etmekte zorlanıyor. Görüntünün tam orta şeridine denk gelen bu parlamalar, o bölgedeki kontrastı düşürüp plaka okumayı anlık olarak zorlaştırabiliyor.
Teknik Not: Bu durum Botslab’e özel bir kusur değildir; dik cam açısına ve geniş lense sahip birçok araç kamerasının ortak kaderidir. Ancak resmi web sitesindeki yansımasız, kusursuz tanıtım görsellerine aldanmamak gerekir. Bu kameradan günün her saatinde aynı keskinliği almak istiyorsanız, ilerleyen süreçte harici bir CPL (Polarize) filtre uydurmak veya takmak bir zorunluluk haline gelecektir.
Donanımsal ve Yazılımsal Fonksiyonların Analizi
Cihazın sadece görüntü kalitesinden ibaret olmadığını, sürüş konforunu ve güvenliğini artıran bazı kritik akıllı özelliklere sahip olduğunu da belirtmek gerekiyor.
Sesli Komut Özelliği
Sürüş esnasında dikkati yoldan ayırmadan kameraya müdahale edebilmek güvenlik açısından hayati önem taşır. Botslab HK40 Plus’ın sesli komut özelliği oldukça stabil ve kararlı çalışıyor. Sürüş boyunca verdiğim komutları algılama hızı ve tepki süresi beni memnun etti. Elinizi direksiyondan ayırmadan cihazı yönetebilmek büyük bir artı.
Acil Durum Kayıt Özelliği ve Hassasiyet Ayarı
Cihazın içinde yer alan G-Sensörü (darbe sensörü), ani frenlerde veya sarsıntılarda devreye girerek o anki videoyu silinmeye karşı kilitliyor. Ancak fabrika ayarlarında bu özellik aşırı hassas ayarlanmış. Fethiye-Seydikemer yolundaki ufak kasislerde, yol bozukluklarında dahi cihaz bunu bir kaza veya acil durum senaryosu olarak algılayıp sürekli acil durum kaydı açmaya başladı.
Araç Kameraslarının gerekliliğine dair güzel bir canlı örneği ben de bu sabah yaşadım.
Neyse ki çoook basit bir durumdu.
Bu durum hem hafıza kartını gereksiz yere dolduruyor hem de sürekli sesli uyarı vererek sürücüyü yorabiliyor. Bu nedenle, cihazı kullanmaya başlar başlamaz mobil uygulama üzerinden G-Sensör hassasiyetini kendinize ve aracınızın süspansiyon sertliğine göre optimize etmeniz şart. Ayarı bir tık düşürdükten sonra sistem tamamen stabil ve olması gerektiği gibi çalışmaya devam etti.
Hassasiyet ayarını düzenledikten sonraki testlerimde ben arabayı salladım da park modunda kayıt konusunda bir sorun tespit etmedim. Aşağıda, telefonla konuşurken arabayı bilerek salladığımd aotomatik kayıt yapmaya başlayan Botslab kameradan kıs abir kesit var.
360 Derece Dönebilen Gövde Avantajı
HK40 Plus’ın en beğendiğimiz donanımsal özelliklerinden biri, kendi ekseninde 360 derece dönebilen mekanik yapısı oldu. Birçok araç kamerası sadece ön cama sabitlenir ve açısı yukarı-aşağı sınırlıdır. Botslab ise ihtiyaç duyduğunuz anda tek bir el hareketiyle içeriye doğru çevrilebiliyor. Buna sonr abir de hafif açılı da olsa sağ sol esnekliği gelse süper olur. Belki öyle bir modelleri de vardır bilemiyorum.
- Özellikle trafik polisinin sizi durdurduğu anlarda,
- Araç içi bir tartışma veya olağanüstü bir durum yaşandığında,
- Ya da sadece yolculuk esnasında aile içi bir anı kaydetmek istediğinizde,
Kamerayı saniyeler içinde araç içine çevirip sesli ve görüntülü kayıt alabilmek muazzam bir esneklik ve güvenlik avantajı sağlıyor.
Park Kiti Bağlantısı ve Akıllı Park Modu
Bu test sürecinde cihazı çakmaklıktan beslemedim bu sefer park modülü bağlantısı yaptım.
Öncelikle şu park modülü tanımını kısacık açalım ve ne işe yaradxığına bakalım bilmeyenler için.
Araç kameralarında Park Modülü, aracın motoru stop edildiğinde bile kameranın enerji almaya devam etmesini ve aküyü bitirmeden güvenli bir şekilde park kaydı yapmasını sağlayan kritik bir köprü elemandır.
Sürekli Enerji (Battery/B+): Motor çalışmasa bile aküden gelen kesintisiz akım. Kameranın park modunda beslenmesini sağlar.
Kontak Enerjisi (ACC): Sadece kontak açıldığında (anahtar çevrildiğinde veya Start butonuna basıldığında) gelen akım. Kamera bu hattan sinyal aldığında “Sürüş Modu”na, bu hattaki enerji kesildiğinde ise “Park Modu”na geçmesi gerektiğini anlar.
Akü voltajı belirlenen güvenli sınırın altına düştüğünde (örneğin kurşun-asit aküler için 11.8V – 12.4V arası veya kullanıcının modül üzerindeki switch’lerden seçtiği bir değerde), modül kameraya giden elektriği otomatik olarak keser. Böylece araç uzun süre park halinde kalsa bile motoru marş edecek kadar enerji her zaman saklı kalır.
Montaj esnasında sigorta kutusundan beslenen orijinal park kiti ile bağlantısını gerçekleştirdim. Araç park halindeyken aküyü bitirmeden, düşük voltaj korumasıyla çalışan bu modül tarafımdan titizlikle test edildi. Park halindeki darbe algılama ve zaman ayarlı kayıt fonksiyonları sorunsuz şekilde görevini yerine getiriyor.
ACC yazan ucu kontak açıldığında enerji gelen hat, VCC yazan ucu ise sabit gerilim olan hat ile bağladım, GND zaten şase, araba gövdesine bağlı olan hat ile birleştirdim.
Genel Değerlendirmeme Göre Fiyatına Göre Ne Sunuyor?
Botslab HK40 Plus 4K araç kamerasının gündüz testi özelinde çıkardığı faturayı netleştirelim.
Karşımızda mükemmel, kusursuz bir premium cihaz yok; ancak parasının hakkını veren, bütçe dostu bir yol şahidi var. Ürünü körü körüne övmeye gerek yok; zira filtresiz kullanımda doğrudan güneş altında ön cam yansımalarından ciddi şekilde etkileniyor ve fabrika çıkışı G-sensör ayarları gereğinden fazla agresif.
Öte yandan, ürünü gömmek de büyük bir haksızlık olur. Çünkü gölgelik alanlardaki netliği, stabil çalışan sesli komut sistemi, montaj kolaylığı, Carlover 64GB kart ile gösterdiği uyum ve özellikle 360 derece dönebilen gövde yapısı bu fiyat segmentindeki birçok rakibinde bulamayacağınız türden ciddi avantajlar.
Kısacası; “Kutudan çıksın, pratik şekilde takıp kullanayım, bütçemi sarsmasın ama yolda başıma bir şey gelirse de arkasında durup bana 4K kanıt sunsun” diyen bir tüketici için, ufak tefek yazılımsal hassasiyet ayarlarını yaptıktan sonra Botslab HK40 Plus gayet mantıklı ve tercih edilebilir bir seçenek olarak öne çıkıyor.
Cihazın zifiri karanlık, sokak lambası aydınlatması ve karşıdan gelen far ışıkları altındaki performansını inceleyeceğimiz GECE TESTİ yazısında görüşmek üzere…
Ürün sürüş test videosu aşağıdadır
